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昨日は久々にエンジンを掛けて、近所をライディング。
特に問題は無かった。 また、冬眠。。。 嫌な予感がしたので、開けてみたら案の定。
  丁寧に除去して、  在庫してあったすき間ふさぎテープがピッタリv(^^)  めでたし。めでたし。  おかげさまで無事に完走。
楽しい、楽しい、サンシャインでした。会社を休んで来てよかったよ。 めでたし、めでたし。        ピストンプライヤー使ってクリーニングした後、パッドを新品に交換。 良く効くブレーキになったよ。  100丁を96丁に切り詰め。 使っているチェーンカッターが安物なので、グラインダーでピンの頭を削ります。 (グラインダーは撮影のため止めてます)  ものの数秒でご覧の通り。  交換終了。 大師方面に用事があったので、ちょい乗り。
帰ってきたら、リムにチェーンから飛び散ったと思われるオイルがべっとり。。。 普通の量では無かったので、シールがお亡くなりになったもよう。 ヤフオクでポチッとしました。 相模川で練習中に何かの拍子にリアフェンダーがタイヤに巻き込まれました。
ノーマルでは無いうえにウインカーやストップランプ、ナンバーなどを付いているので、よけいに巻き込みやすいんでしょう。 というこで、アルミ板をホームセンターで買って来て、こんな感じで付けてみました。 アルミ板は幅15mm 厚み2mm 長さ995mm  これを手で曲げて、適当な長さにしてカット。ホースバンドとタイラップで固定しました。 ホースバンドは外径12mm～22mm用です。  リアフェンダーを取り付けて完成です。  何ヶ月ぶりだろう？
久々にエンジンに火をいれました。 ガソリンコックを開け、チョークを引いて、キック・キック。2回掛かりましたが、アクセルを開けるとエンストする。 試しにアクセルを開けずにそのまま暖機、アクセルを少し開けてもエンストしないことを確認後、近くを10分ほど試乗した。 エンジンレスポンス、サスペンションなどなど、異常はなかった。 最後にキャブのフロートに残ったガソリンを排出して、しばしお休みになってもらうことに。。。 おやすみなさい。 次はいつ乗れるかな？ ステアーケースを上がった後、着地したときにリアフェンダーをナンバーごと巻き込んだ。
クセが付いてしまったので、内側にステーを付ける必要がありそう。 考え中。。。  アクセル全開時にオイルポンプボディの刻印とコントロールレバーの合わせマークが一致するように調整する。 *某所で自分が答えたものを転記 明朝からあいづに向かいます。
こちらは出先から管理が出来ないので、書き込みできないようにしました。 早いもので、この週末はあいづツートラです。
きょうはオイルを足して、プラグを交換して、ゼッケンを取り付けました。 後は、無事に車検がとおることを祈るばかりです。 
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 by TLM220Rn カテゴリ
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