TLMで行こう！

終了

2年という短い付き合いでしたが、TLMとお別れの日を迎えることになりました。
このブログはこのまま放置するつもりです。
そのうち自然消滅することになると思います。

見に来てくれたみなさん、ありがとうございました。
しばらくは「トライアル日和」の1本で頑張るつもりです。
よろしくお願いします。

山菜ツーリング

山菜取りはTLMで行ったのですが、これはこれで楽しい。普通に林道を駆け回ることができる。
出かける前にノーマルのドライブスプロケット13Tを探したんだけど、部屋のどこかにはあるんだけど迷子中。。。
仕方なく11Tのままだったけど、まったくもってモーマンタイ。

山菜を探すときは1速でトロトロ走れる。舗装を高速で移動することが無ければ、このままで良いね。
さすがにハンドルが重く感じたけど、慣れればおいしい"くさやの干物"
ハンドルがフラフラすることが無かったので、ツーリングには良いのかも。。。

TLM260仕様？

リアはディスクブレーキでアルミのスイングアーム。当然、チューブレス仕様。
後付の油圧クラッチ。タンクとシートはFRP?の一体もの。
かっくいいでっす。

火入れ

今年はじめての火入れ。
キック一発で掛かった。感動した。ｦｲｦｲ

またしばらく冬眠。。。

自賠責は今年の6月まで。どうすっか？

クリーンアップ

オブザーバーしたので、セクションを4周近く走る。
下見と本チャン2ラップ、最後に撤収。

タンクはノーマルなので、こうして距離を走るときは燃料の心配が要らない。
分離給油のままだし楽。

火入れ

昨日は久々にエンジンを掛けて、近所をライディング。
特に問題は無かった。
また、冬眠。。。

エアークリーナーエレメント

エアークリーナーエレメントがここにあった。

エアークリーナーボックス

嫌な予感がしたので、開けてみたら案の定。



丁寧に除去して、


在庫してあったすき間ふさぎテープがピッタリv(^^)


めでたし。めでたし。

サンシャイン ファイナル

おかげさまで無事に完走。
楽しい、楽しい、サンシャインでした。会社を休んで来てよかったよ。
めでたし、めでたし。

準備完了

完成しました。
TLMで練習はしてないので、ぶっつけ本番です。

Ｆブレーキキャリパー

ピストンプライヤー使ってクリーニングした後、パッドを新品に交換。
良く効くブレーキになったよ。

サンシャインファイナル

サンシャインに出るために、そろそろ始動です。
ん～、ひさびさ。

フロントホップ その一

目標は100回。いつになることやら。。。(^^;

ホッピング

重いわりにサスがフニャフニャなので、3倍疲れる。。。

チェーン交換

100丁を96丁に切り詰め。
使っているチェーンカッターが安物なので、グラインダーでピンの頭を削ります。
(グラインダーは撮影のため止めてます)


ものの数秒でご覧の通り。


交換終了。

チェーン

大師方面に用事があったので、ちょい乗り。
帰ってきたら、リムにチェーンから飛び散ったと思われるオイルがべっとり。。。
普通の量では無かったので、シールがお亡くなりになったもよう。
ヤフオクでポチッとしました。

リアフェンダー補強

相模川で練習中に何かの拍子にリアフェンダーがタイヤに巻き込まれました。
ノーマルでは無いうえにウインカーやストップランプ、ナンバーなどを付いているので、よけいに巻き込みやすいんでしょう。
というこで、アルミ板をホームセンターで買って来て、こんな感じで付けてみました。

アルミ板は幅15mm 厚み2mm 長さ995mm


これを手で曲げて、適当な長さにしてカット。ホースバンドとタイラップで固定しました。
ホースバンドは外径12mm～22mm用です。


リアフェンダーを取り付けて完成です。

試乗

何ヶ月ぶりだろう？
久々にエンジンに火をいれました。
ガソリンコックを開け、チョークを引いて、キック・キック。2回掛かりましたが、アクセルを開けるとエンストする。
試しにアクセルを開けずにそのまま暖機、アクセルを少し開けてもエンストしないことを確認後、近くを10分ほど試乗した。
エンジンレスポンス、サスペンションなどなど、異常はなかった。
最後にキャブのフロートに残ったガソリンを排出して、しばしお休みになってもらうことに。。。

おやすみなさい。
次はいつ乗れるかな？

リアフェンダー

ステアーケースを上がった後、着地したときにリアフェンダーをナンバーごと巻き込んだ。
クセが付いてしまったので、内側にステーを付ける必要がありそう。
考え中。。。

オイルポンプ吐出量調整

アクセル全開時にオイルポンプボディの刻印とコントロールレバーの合わせマークが一致するように調整する。

*某所で自分が答えたものを転記